汽車動力電池管理系統(tǒng)BMS浪涌靜電防護(hù)方案
發(fā)表日期:2024-06-17來源:581058.com瀏覽:1152
動力電池管理系統(tǒng)BMS在整車上的位置
動力電池管理系統(tǒng)(Battery Management System,英文縮寫B(tài)MS),電動汽車動力電池包的低壓管理系統(tǒng),在整個(gè)電動汽車上的位置如下圖所示:
從圖中可知,電池管理系統(tǒng)和動力電池組一起組成電池包整體。與電池管理系統(tǒng)有通訊關(guān)系的兩個(gè)部件,整車控制器和充電機(jī)。電池管理系統(tǒng),向上,通過CAN BUS與電動汽車整車控制器通訊,上報(bào)電池包狀態(tài)參數(shù),接收整車控制器指令,配合整車需要,確定功率輸出;向下,監(jiān)控整個(gè)電池包的運(yùn)行狀態(tài),保護(hù)電池包不受過放、過熱等非正常運(yùn)行狀態(tài)的侵害;充電過程中,與充電機(jī)交互,管理充電參數(shù),監(jiān)控充電過程正常完成。
BMS電池管理系統(tǒng),總的來說,是由主控模塊和從控模塊共同構(gòu)成的。單體電壓采集、溫度采集和均衡功能一般分配在從控模塊上;總電壓,總電流的采集,內(nèi)外部通訊,故障記錄,故障決策,都是主控模塊的功能。
汽車動力電池管理系統(tǒng)BMS浪涌靜電防護(hù)方案
1)DC 24V直流電源輸入接口浪涌防護(hù)
從方案圖中可知,用于滿足24V直流電源輸入口浪涌防護(hù),東沃電子技術(shù)推薦選型TPSMCJ33CA瞬態(tài)抑制TVS二極管,工作電壓33V,峰值脈沖電流28.14A,鉗位電壓53.3V,功率1500W,SMC封裝,同時(shí)通過AEC-Q101認(rèn)證,車規(guī)級品質(zhì)。肖特基二極管在方案中起到了防反接作用,東沃電子技術(shù)推薦選用SS34BQ,最大可重復(fù)峰值反向電壓40V,最大正向平均整流電流3A,最大正向電壓0.55V,SMB封裝,通過AEC-Q101認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),高可靠性和穩(wěn)定性。
2)CAN總線接口浪涌防護(hù)
從方案圖中可知,用于滿足CAN BUS總線接口靜電防護(hù),東沃電子技術(shù)推薦選用ESD二極管PESD2CAN,工作電壓24V,峰值脈沖電流9A,功率420W,SOT-23封裝,通過AEC-Q101車規(guī)認(rèn)證,具有低結(jié)電容、低鉗位的特點(diǎn),滿足:IEC 61000-4-2,等級4,接觸放電±30KV,空氣放電±30KV。
以上是東沃汽車動力電池管理系統(tǒng)BMS浪涌靜電防護(hù)方案,如有特殊需求,歡迎前來探討。浪涌靜電防護(hù)方案,找東沃電子,電路保護(hù)不迷路!方案中選型用到的TPSMCJ33CA車規(guī)級TVS二極管、SS34BQ車規(guī)級肖特基二極管和PESD2CAN車規(guī)級ESD二極管,廠家東沃電子已全面量產(chǎn)、品質(zhì)穩(wěn)定、高可靠性、交期迅速、廠家價(jià)格、免費(fèi)樣品、免費(fèi)EMC測試、免費(fèi)選型,歡迎廣大新老客戶前來咨詢:137 5773 6996(微信同號)余工。
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